Motorboot(je) De Coby

Het was vanmorgen weer mooi weer. Om kwart voor negen vertrokken we naar de sluis. Het was er nog stil, we waren de enige. Om negen uur ging de brug verderop open en plotseling was het druk.

Om vijf over negen ging de sluis werken. Allebei de sluiskolken waren in gebruik. We gingen van de ene kolk naar de andere. Oversteken naar de sluis van Vianen was zo gebeurd. Deze schutting was alleen voor pleziervaartuigen.

Het was twintig kilometer varen over het Merwedekanaal naar Gorinchem. De bruggen reageerden allemaal snel, dus geen wachttijden. De spoorbrug bij Arkel werkte ook goed mee, na sluitingstijd konden we er nog door.

Het was wel leuk, twee grote jachten, die ons voorbij gevaren waren, hadden moeten wachten op het openen van de spoorbrug. Ondanks hun grotere snelheid waren we toch tegelijk in Gorinchem.

De openingstijd van de Langebrug in Gorinchem was om twee uur. We waren er al om tien voor een. Dat uurtje was zo om.

Om vijf voor half drie lagen we in onze box van de jachtensteiger in Schelluinen.

Dat was het einde van onze vaarvakantie in 2019. We hebben het heel erg naar onze zin gehad. Een paar dagen minder dan in voorgaande jaren, maar dat kwam voornamelijk door het slechte weer in de eerste helft van mei.

Een dagboek maken, vind ik meestal wel leuk. De juiste tekst te vinden is soms wel eens moeilijk. Maar het lukte toch in alle 102 dagen.

Alle lezers en zeker ook de trouwe lezers bedanken wij voor de belangstelling.

Om vijf voor negen lagen we voor de ophaalbrug van Haastrecht. Om negen uur gingen we er door.

Het varen over de Hollandse IJssel was weer heerlijk. Er waren nog meer pleziervaarders zoals wij. Ook hier waren weer veel huurboten van le Boat. De grote jachten van 15 meter en meer hebben de Hollandse IJssel ontdekt. Van ons mogen ze wegblijven. Die horen op groter water.

Na vier uur varen bereikten we Nieuwegein. We zijn weer doorgevaren naar de jachthaven. Een box vinden was niet zo moeilijk. Alleen de vingersteiger was voor mij eigenlijk te wankel. Met behulp van mijn Papendrechtse buurman, ook hier passant, lukte het om de boot goed vast te maken. Om half twee kon de motor uit. In de hele periode was dit de eerste keer, dat we niet langs de kant of langs een steiger aan konden meren.

Het was vandaag een zomerse dag met niet veel wind.

Morgen door de Koninginnesluis en de sluis bij Vianen. Daarna 20 kilometer over het Merwedekanaal naar Gorinchem. Van Gorinchem naar Schelluinen is een half uur varen.

Vanmorgen zijn we om acht uur vertrokken uit Uithoorn. We wilden om negen uur bij de eerstvolgende sluis zijn aan het eind van de Amstel. Het ging weer prima, alleen ik had de kaart niet goed bekeken. Na drie kilometer was een ophaalbrug en die ging pas om negen open. Een half uur wachten dus. Eigen schuld.

Na de Amstel en het Aarkanaal kwamen we om twaalf uur op de Gouwe. Het was bijna windstil, maar op de Gouwe was het hobbelig varen.

De spoorbrug bij Alphen a/d Rijn leverde geen wachttijd op. Zonder te stoppen, konden we doorvaren. Ook de grote Julianasluis bij Gouda konden we gelijk in. Het zelfde gebeurde bij de Waaiersluis. De Waaiersluis is een klein sluisje, met nog een boot was hij vol.

Om drie uur arriveerden we in Haastrecht. Dichtbij de brug was ruimte voldoende. Hier lagen wij voorgaande jaren ook.

We hebben vandaag bijna zeven uur gevaren. In warm eten maken, hadden we niet veel zin en fut meer. We hebben bij de Chinees een maaltijd besteld. Uiteraard was het teveel, maar erg lekker.

Op de Amstel, vanaf Uithoorn en het Aarkanaal passeerden we veel mooie aanlegplaatsen. Goed onthouden voor de volgende keer.

Nog twee dagen varen en dan zijn we weer in Schelluinen. Het was vandaag dag 100.

Deze ligdag in Uithoorn begon met zon, na een uur werd het wisselend bewolkt en viel er een bui. In de schaduw was het fris.

Het eerste werk was het overhevelen van de diesel van de jerrycan naar de tank. Ik had deze hevel nog niet gebruikt. Het ging prima, de tien liter can was snel leeg. Die hevel had ik eerder moeten gebruiken.

Drinkwater tanken was hier gratis. Nadeel was wel, dat je constant de kraan ingedrukt moest houden. Niet of te weinig indrukken, bekende geen water. Toch kregen we de tank en de kannetjes wel vol.

Een van de winkels tegenover onze boot was een kapperszaak. Zo dichtbij heb ik het deze vakantie nog niet meegemaakt. Net voor ons middageten ben ik gauw nog even naar de kapster geweest. Geen kaal hoofd meer, maar keurig gekapt. Trouwens ik was sinds begin mei niet meer bij een kapper geweest. Het was hard nodig.

Roeni is wezen winkelen bij Eva Mode tegenover de boot. Ze heeft daar leuke kleding gekocht. Daarna is ze naar de kapper geweest, dezelfde die ik vandaag ook had bezocht.

Morgen beginnen we aan een vrij lange tocht. Eerst de Amstel, dan het Aarkanaal en de Gouwe. Via de Waaiersluis bij Gouda komen we dan op de Hollandsche IJssel.

We zijn vanmorgen bijtijds opgestaan. Om negen uur zijn we vertrokken. Na een paar honderd meter moesten we het Amsterdam-Rijnkanaal oversteken. Er waren geen vrachtschepen te zien, dus was het een rustige oversteek.

De brug van Driemond moest voor ons open. Na een paar minuten konden we doorvaren. Het was heerlijk varen over de Weesper Trekvaart. De twee bruggen bij Diemen deden ook hun best. Om half elf voeren we de Amstel op. Voor de eerste keer was dat. Voor herhaling vatbaar.

Het was mooi varen over de Amstel, van de inmiddels toegenomen wind hadden we geen last. Om twaalf uur waren we bij Uithoorn, volgens de Waterkaarten met twee dieselpompen. Die waren er misschien vroeger, maar nu niet meer.

Tot onze verrassing kwamen we langs mooie aanlegsteigers. . Er lagen maar een paar boten. We besloten gelijk om niet verder te varen, maar een aanlegplek te zoeken. Langs de steiger was nog ruimte, goed met de kop in de wind. De wind was inmiddels toegenomen tot windkracht vijf. We liggen hier mooi, vanaf de steiger kom je gelijk in de winkelstraat. Roeni is nog even wezen winkelen, o.a. bij schoenenwinkel Nelson.

In de loop van de middag waren de meeste boxen bezet. Het lukte niet iedereen om met de stevige wind gelijk goed langs de steiger te komen.

Het was vandaag wisselend bewolkt, aardig weer, ongeveer 20 graden.

Morgenochtend beginnen we met water tanken. De jerrycan met diesel moet overgeheveld worden naar de dieseltank. De eerste dieselpomp komen we pas tegen even voor Montfoort.

Vandaag is het de vierde en laatste ligdag in Weesp.

Vanmorgen waren de de spetters van de regen van afgelopen nacht nog goed te zien. Het was vandaag wisselend bewolkt met soms wat lichte regen. Aan het eind van de middag kwam de zon achter de wolken vandaan. Het was 19 graden en niet veel wind.

Vanmorgen ben ik tweemaal naar de A.H. geweest om onze voorraden aan te vullen. Op brood na, moeten we met de rest tot aan het einde van de vakantie kunnen doen.

De vouwfiets staat ook weer op de boot. We zien er altijd wat tegenop, want die fiets wordt ieder jaar zwaarder. In al die jaren heeft hij heel wat goede diensten verleend.

Morgen gaan we weer verder, weer of geen weer.

Vandaag de derde ligdag in Weesp.

Vannacht heeft het flink geregend. Ook vanmorgen zaten de ramen nog vol met regenspetters. Tot aan het begin van de middag was het aardig weer. Daarna werd het regenachtig. De temperatuur was niet om over naar huis te schrijven, daarom doe ik dat dus niet. Later werd het toch nog zonnig.

We hebben de dag in alle rust doorgebracht. Lezen en internet waren onze activiteiten.

Er passeren vandaag minder boten dan in de voorgaande dagen. Dat komt misschien door het weer, maar het naderende einde van de vakanties kan ook de reden zijn.

Morgen nog een dag hier in Weesp. Maandag gaan we weer verder. Via de Weesper Trekvaart gaan we naar de Amstel. In Uithoorn moeten we diesel tanken. Wat onze overnachtingsplaats wordt, weten we nog niet. Dit deel van de Amstel is nieuw voor ons.

Vandaag is het de tweede ligdag in Weesp.

Het is hier een komen en gaan van boten. ‘sMorgens vertrekt een groot deel van de passanten en om twaalf uur zijn alle opengevallen plaatsen weer bezet. Wij zijn het kleinste bootje in de hele rij.

Het was vandaag weer een dag met zomers weer. Veel zon in de morgen en later werd het licht bewolkt. Een prima temperatuur en niet veel wind.

Het was weer leuk om naar alle voorbij gaande boten te kijken. Veel boten waren van verhuurbedrijf Le Boat, die moeten waarschijnlijk morgen in Loosdrecht ingeleverd worden.

Ik heb vandaag het plafond van de stuurhut weer behandeld tegen de schimmel. Van een afstandje ziet het er goed uit, maar van dichtbij is er nog veel te zien. De komende dagen moet ik het nog maar een keer doen. Dat zal wel dinsdag worden, want in het weekend gaat het regenen en maandag gaan we varen.

Vandaag is het de eerste ligdag in Weesp. Er zullen nog een paar ligdagen volgen. Als we naar de weersvoorspellingen kijken, dan wordt het niet eerder dan maandag dat we vertrekken.

Vanmorgen vroeg regende het. Het duurde niet lang. Het was vandaag wisselend bewolkt met af en toe een bui. Temperatuur 20 graden. Van de matig tot krachtige wind hadden we niet veel last.

Ook vandaag ben ik naar de A.H, geweest. De melk moest aangevuld worden. Zo is het altijd wat. En dat zal de komende dagen ook weer zo zijn. Verhongeren is ook geen optie.

Als wij in Weesp liggen, komt er altijd een mannetje langs, die kleine boerenkaasjes en eieren verkoopt. We zijn hier nooit op ingegaan, maar vandaag wel. We hebben eieren en een kaasje gekocht. Zeker geen miskoop, de kaas is heerlijk.

We zijn al vanaf Franeker op de terugreis naar Sliedrecht. Nu we in Weesp zijn moeten we een laatste route uitstippelen. Zoals ieder jaar over de Vecht, daar hebben we deze keer geen zin. Het wordt via Heemstede, de overbekende route voor ons, of via de Amstel, die hebben we nog nooit gevaren. Uiteindelijk komen we op de Hollandsche IJssel terecht.

Het was vanmorgen fris in de stuurhut. Binnen 13 graden en buiten 12 graden.

Om de temperatuur wat behaaglijker te maken, heb ik de oliekachel te voorschijn gehaald, want op deze ligplaats was geen walstroom aansluiting. Het was al snel warm, deze kachel is eigenlijk te groot voor onze boot. In 2016 hadden we deze kachel voor het laatst gebruikt.

Vannacht had het flink geregend, maar vanmorgen was het onbewolkt. We zijn om kwart over acht vertrokken en om tien voor negen waren we bij het sluisje van Almere.

We waren de eerste. Met een andere boot pasten we precies in het sluisje. Vijf meter hoger was de uitgang van de haven naar het Gooimeer. Om twintig over negen kwamen we uit de sluis. Op het Gooimeer liepen behoorlijke golven. We moesten tegen de wind en de golven in. Van koffiedrinken kwam niets terecht, we gingen behoorlijk tekeer. Toch lekker varen.

Op het IJmeer waren minder golven door de wind. De golven van de passerende jachten kwamen van alle kanten. Soms wel lastig. Om twaalf uur waren we bij de sluis van Muiden. We konden als laatste met de schutting mee.

De eerste brug van Weesp, naar het Smalweesp, ging open toen wij er aan kwamen. De volgende brug duurde veel langer. De sluiswachter moest twee bruggen bedienen

Het was heel druk aan de kade. Gelukkig vonden we toch nog een plaats.

Het Smalweesp is een verbinding tussen het IJsselmeer en het Amsterdam-Rijnkanaal. De hele middag passeerden van beide zijden heel veel jachten. Vooral grote jachten van 15 meter en langer. De ene nog luxueuzer dan de andere.

Op de fiets ben ik bij de A.H, boodschappen wezen halen, het brood was weer eens op. Vers witbrood met haring was heerlijk. ‘sAvonds een Mexicaanse roerbak maaltijd.

. Morgen blijven we hier in ieder geval nog liggen